图尔批评计划中的高铁延伸至奥兰治：这显得有些懒惰

摘要： 　　　　巴瑟斯特的议员保罗·图尔在巴瑟斯特车站的站台上发言。图片来源:James Arrow　　图尔表示，如果巴瑟斯特的子弹列车延伸至奥兰治站，他担心乘客可能需要在...

　　巴瑟斯特的议员保罗·图尔在巴瑟斯特车站的站台上发言。图片来源:James Arrow

　　图尔表示，如果巴瑟斯特的子弹列车延伸至奥兰治站，他担心乘客可能需要在车上站立数小时。

　　他说：“说‘我们希望这项服务能尽快推出’有些懒惰。”

　　“(巴瑟斯特子弹)已经吸引了大量乘客。

　　“如果这列火车进入其他地区，乘客将不得不在车上站几个小时，这是无法接受的。”

　　工业问题以及在奥兰治停靠列车的物流安排被认为是将子弹列车延伸至这座多彩城市的主要障碍。

　　2018年，橙色铁路行动小组发起了一项支持该项目的请愿，获得了超过1万的签名，并在议会中提出。

　　该组织之前估计，如果这项服务得以实施，每年至少会有2万名奥兰治居民使用。

　　在不久的将来，随着新南威尔士州地区铁路车队的全面更新，旧的XPT、XPLORER和奋进号（巴瑟斯特子弹列车的机车）将全部被替换。

　　然而，图尔先生不希望这些火车就此被遗弃。

　　他希望它们能获得第二次机会，作为区域社区之间的定期班车。

　　他说：“我们不应该将它们废弃，而是要寻找机会让它们重获新生，连接各个城镇。”

　　“我们应该尽可能延长服务的使用寿命，让更多的服务进入偏远地区。

　　“这可能是一项全天候连接奥兰治、巴瑟斯特和利斯戈的火车服务。

　　“虽然可能不是每天都有，但可以设想每周多次运行，穿过主要城镇，并在一些村庄接送乘客。”