波音工人投票反对合同，决定罢工行动

摘要： 　　　　西雅图——9月12日星期四晚上11:45:　　波音公司的一位发言人在接受KIRO 7采访时发表声明称:　　“我们的立场非常明确，与IAM领导层达成的...

　　西雅图——9月12日星期四晚上11:45:

　　波音公司的一位发言人在接受KIRO 7采访时发表声明称:

　　“我们的立场非常明确，与IAM领导层达成的临时协议并未得到会员的认可。我们依然致力于改善与员工和工会的关系，并已准备好重返谈判桌，寻求新的协议。”

　　9月12日(周四)晚上11点:

　　波音工厂的工人们投票否决了提议的工会合同，96%的投票者支持罢工，罢工将于午夜开始。

　　投票结果公布后的当晚9点左右，工会召开了记者会，由工会571区的会长霍尔顿代表工会回答媒体提问。

　　当被问及工会成员的担忧时，霍尔顿表示，拟议的交易远未达到他们的期望，且有成员担心工会的行为未能维护他们的最佳利益。他说：“我相信我们的行动符合他们的最佳利益……我们通过谈判达成了一项协议，建议这样做是因为协议中包含了许多重要内容，但最终决定权在我们的成员手中。这是我们应有的做法，我们在谈判中尽了最大努力，除了罢工，现在的决定权在他们。”

　　关于波音公司在普吉特海湾地区建造下一代飞机的承诺，霍尔顿表示：“这是一个重大问题，也是协议的一部分。尽管协议的其他方面对我们的成员来说仍不够理想，但确保未来的工作仍是我们的首要任务。”

　　霍尔顿提到，他们计划尽快重返波音公司的谈判桌，但截至今晚，他们尚不清楚具体情况。他表示，他们将逐步推进，优先与会员讨论他们的具体需求。

　　霍尔顿还确认，此次罢工将被视为“不公平劳动实践罢工”，并列举了车间内的违法行为，包括歧视、强制询问、非法监视和不当福利承诺。

　　霍尔顿说：“我们有权进行交流，有权使用传单，而这些权利在某些情况下被剥夺。”

　　工会计划主要通过电子调查、电子邮件和电话等方式与会员沟通。

　　霍尔顿还指出，成员们对失去固定收益养老金感到沮丧，并补充说，这一问题将是谈判的重要组成部分。工会成员最关心的议题还包括工作保障、薪资、医疗费用以及工作与生活的平衡。

　　“我为他们站出来为彼此、为家庭、为社区争取更多而感到自豪。这对我们的会员至关重要，”霍尔顿说。

　　KIRO 7已向波音公司请求对投票结果的回应。

　　此前报道:

　　波音公司周四在等待3.3万名飞机组装工人（大多数位于西雅图地区）是否会罢工，并因此关闭该公司最畅销飞机的生产。

　　国际机械师和航空航天工人协会的成员正在投票决定是否批准一份包括四年内加薪25%的合同。如果工厂工人拒绝该合同，三分之二的投票者支持罢工，罢工将于周五上午12:01开始。

　　此次罢工不会导致航班取消或直接影响航空公司乘客，但将对波音公司的声誉和财务造成进一步打击，今年波音在飞机、国防和太空业务方面面临诸多问题。

　　新任首席执行官凯利·奥特伯格（Kelly Ortberg）为避免罢工做了最后努力，周三他告诉机械师，罢工“没有赢家”。

　　他说：“波音目前正处于困难时期，这并不是什么秘密，部分原因在于我们过去的错误。通过共同努力，我相信我们可以重回正轨，但罢工将危及我们的共同复苏，进一步侵蚀我们与客户的信任，损害我们共同决定未来的能力。”

　　据波音公司称，机械师的平均年薪为75,608美元（不包括加班费），在四年合同结束时，这一数字将升至106,350美元。

　　尽管谈判委员会建议批准该合同，但IAM 751区总裁乔恩·霍尔登本周早些时候预测，工人们将投票罢工。他们中的许多人在社交媒体上表达了对这笔交易的不满。

　　投票于当地时间凌晨5点在华盛顿州、俄勒冈州波特兰市及其他少数地方的工会大厅开始，预计结果将于周四晚上公布。

　　罢工将导致波音公司最畅销的客机737 Max停产，波音777或“三七”喷气式飞机和波音767货机也将停产，这些工厂位于西雅图附近的华盛顿州埃弗雷特和伦顿。这可能不会影响到波音787梦想飞机，因为该机型由南卡罗来纳州的非工会工人制造。

　　TD Cowen航空分析师蔡冯·鲁默尔（Cai von Rumohr）表示，根据波音公司罢工的历史，认为罢工将持续到11月中旬是现实的，届时工人每周从工会罢工基金中获得的150美元可能显得微不足道，尤其是在假期临近时。

　　鲁默尔指出，如果罢工持续这么长时间，波音将损失高达35亿美元的现金流，因为波音在向买家交付飞机时将获得售价的60%左右。

　　工会谈判代表一致建议工人批准周末达成的临时合同。

　　波音公司承诺将在普吉特海湾地区建造下一架新飞机。这架飞机预计将在本世纪30年代的某个时候投入使用，将取代737 Max。这对工会领导人来说是一个关键胜利，他们希望避免波音将梦想飞机的生产从埃弗雷特转移到南卡罗来纳州的情况重演。

　　然而，该协议未能满足工会最初提出的在三年内加薪40%的要求。工会还希望恢复十年前被取消的传统养老金，但同意增加波音公司对员工401(k)退休账户的缴款。

　　霍尔顿在星期一对工会成员表示，工会在谈判中尽了最大努力，并建议批准这项协议，“因为我们不能保证罢工能带来更多成果。”

　　然而，许多工会成员仍对之前在养老金、医疗保健和薪酬方面的让步感到不满。

　　“他们感到沮丧，心中有很多期望。我认为波音明白这一点，并希望满足其中相当一部分要求。问题是，他们能做到吗？”

　　自2018年和2019年两架737 Max客机坠毁，造成346人遇难以来，波音公司的声誉受到严重打击。在1月份的一次飞行中，一架Max飞机的面板爆炸后，其产品的安全性再次受到审查。

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